이온과 전자의 이동 경로
반응 방향과 이동 경로를 단순화한 개념도입니다. 실제 입자 수와 이동 속도는 다릅니다.
전극·전해질의 작동 원리
리튬염이 녹은 유기 용매. Li⁺가 용매에 둘러싸여 이동하고 전극 표면에서 탈용매화한다.
방전: LiC₆ → C₆ + Li⁺ + e⁻ / FePO₄ + Li⁺ + e⁻ → LiFePO₄
장점
니켈·코발트를 쓰지 않고 수명과 열안정성이 좋은 편이다.
단점과 과제
같은 부피·질량에서 저장하는 에너지가 고니켈계보다 적을 수 있고 저온 성능에 제약이 있다.
원료·공급 제약
리튬·인산철·흑연. 희토류 원소를 쓰는 기술이라는 표현은 부정확하다.
주요 사용 분야
보급형 전기차, 버스, 고정형 ESS
대표 제품과 제조 구분

RE+ 2025 전시장 사진. SBB 2.0(LFP)과 SBB 1.7(NCA)이 함께 전시되어 있으며, 두 제품을 구분해야 합니다.
이미지·제품 정보 출처: 삼성SDI ↗한국 기업의 제품과 한국에서 제조한 제품은 다릅니다. 실물 사진·공식 제품 이미지·전시 사진을 구분해 표기했습니다. 확인 기준: 2026년 10월 5일.
ESS 입찰제도와 배터리 선택의 변화 →NCM·NCA에서 LFP가 늘어난 이유 · 2026년 국내 입찰주요 업체
공식 제품·기술 자료로 확인한 대표 업체입니다. 목록 순서는 시장 순위가 아닙니다. 업체·제품 상태 확인: 2026년 10월 5일.
| 업체 · 공식 자료 | 역할·제품·공급 상태 | 2025년 해당 전지 종류 점유율 |
|---|---|---|
| CATL ↗ | 제조·공급 / Shenxing LFP | 공개 수치 미확인 |
| BYD ↗ | 제조·공급 / Blade Battery LFP | 공개 수치 미확인 |
| LG에너지솔루션 ↗ | 제조·공급 / LFP 제품군 | 공개 수치 미확인 |
해당 전지 종류만 분리한 2025년 세계 시장의 업체별 점유율을 동일 기준으로 확인하지 못했습니다. ‘미확인’은 0%를 뜻하지 않습니다. 제조사 전체 매출, 생산능력, 누적 설치량은 점유율로 환산하지 않았습니다.